本田CMC介绍大神们帮帮忙

  • 时间:
  • 浏览:1

采纳哦

第8代本田思域。 外型 以怎么算油耗走年轻家庭轿车路线的车子来说,第8代本田思域的造型可算前卫,真是还是在传统设计边缘徘徊,但基本上整辆车子呈现了扁平宽大线条,比起上一代明显大了,尤其车头大灯变得细、长、尖,而车头气霸的社会形态甚至有点儿跑车味道,去掉 C柱相当倾斜,整体视觉效果充满动感。 值得注意的是,新思域的引擎盖与挡风玻璃一齐形成了一两个多 很大倾角,楔形风格要比上一代拥有更好的空气动力学性能,可是我在燃油经济性和风噪抑制方面也都是 所提升。 新思域有大车的气派,机会很接近雅阁。 内部 车内空间宽敞,足部和头部空间都很充沛,车内设计更让我留下印象,最明显改变是仪表板上的空间扩大全都,而在那我仪表板之上还多了一两个多 数码显示屏,传统位置上才能带背光效果的转速表,而速度表则以数码形式跳出在里边,真是 像是可是我 MPV的双层仪表(Multiplex Meter)设计格局。 多功能驾驶盘是另一重点,除了在左边能才能 控制音响之外,现在右边也多添了定速巡航,最重要的是测试的2 升型号在驾驶盘上还有排挡控制,真是自己认为这在家庭轿车上似乎有点儿画蛇添足,但对喜欢开车的人来说,无疑大大增添了驾驶乐趣。 性能 本田这次的市场策略相当繁杂,在不同市场推出的思域型号在容积上皆有分别,尤其是跑车味很浓的三门掀背欧洲版更有点儿引人注目,但可惜不让经过授权代理商来到新加坡。 测试的为2升自动排挡型号,配备一台DOHC i-VTEC4汽缸16活门引擎,最大动力和扭力分别为155ps和188Nm,不论是起步还是加速都让我满意,尤其是车内的隔音与隔震功夫,相当了得。四门轿车版的新思域配备了并都是变速器,除了常规的5挡手动变速器外,自动变速器也升级为了5挡,而 目前那我的搭配在同级别车型中颇为少见, 机会这次的新车有更长的轮距、更宽大的轮胎,以及新一代的4频道防锁死系统,可是我行车时的运动感和舒适感都增加了。 除了2升型号,本田为第八代思域四门轿车装载了一台新开发的,富含i-VETC和可变进气歧管技术的1.8 升引擎,本田对这款引擎极为自信,称其为具有“2升排量的动力,1.5 升排量的油耗”,而从数字上看,103 kW的最大动力和174Nm的最大扭力,以及城市驾驶状况下每400公里7.84升的油耗来看,真是算得上高效。 操控 本田车子的驾驶盘力道之轻总爱是让我对本田“耿耿于怀”的主要由于,或许是心理因素,总爱真是全新思域仍然有并都是缺乏之处,真是可是我 同行认为与那我型号相比,机会过不错的调整。 第8代本田思域内部非常宽敞。 在操控方面,思域改进了转向系统,新的转向比设定的更加敏捷,也更加趋于运动化。底盘依旧沿用麦花臣式的前悬架,和多连杆双横臂后悬架社会形态,但新思域重新设定了前悬架的定位角度,改进了后悬架减振器的安装位置,以确保新车型的动态性能。与上一代相比,车轮尺寸都是 所增加,富含EBD功能的ABS系统是思域各款车型的标准配备。 自己最喜欢的可是我先前提到的驾驶盘上对排挡的操控,反应敏捷快速,大增驾驶乐趣。为了给车子的安全感增值,全新思域也配备汽车稳定辅助(VSA)系统,可增强轮子在汽车起步时的抓地力,助于外理打滑。 不过日本车始终是日本车,尤其是出了名的“轻量级”的本田思域,若有必要进行任何“冲锋陷阵”式驾驶,一定要有点儿谨慎,以防“飞车”。 售价/代理: 2 升型号的本田思域售价分别是$79000(手动)和$84000(自动),本地授权代理商为嘉摩哆。 本田思域(2 升自动)规格表: 引擎:DOHC 4 汽缸16 活门 容积:1998c.c. 最大马力:155ps/40000rpm 最大扭力:188Nm/4000rpm 驱动:前置引擎、前轮驱动 传动:自动5前速 悬挂:(前)麦花臣支柱(后)双叉骨 制动:(前)充气碟(后)充气碟 车身:45400×17400×1435mm 重:1312公斤